序號

設備名稱

技術功能數值

 數量

 單位

備注

 1

操縱臺體

仿制列車司機操縱臺，操縱臺規格尺寸按照真實車輛實操臺1：1擬真制作；在尺寸、外觀、布置、材料、顏色與真實車輛操縱臺保持一致。操縱臺含有司機控制器、速度表、TCMS-MMI顯露器、ATC-MMI顯露器、各類按鈕、指示燈實操實操操作面板。

  1

  套

 2

學生座椅

適用模仿器需求。

 1

  張

  3

TCMS-MMI顯露器

不低于以下功能數值：

顯露器的主要技術功能數值要求：

(1）顯露方法：TFT液晶顯露器

(2）屏幕尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥1024×768

(4）顏色：≥24bits

(5）亮度：≥250cd/m2

(6）比較度：400:1

觸摸屏的主要技術功能數值要求：

(1）觸摸屏類型：電阻屏

(2）尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥4096×4096

(4）響應時間：< 16ms

(5）透光率：≥92%

(6）感應力度：≤85g力

  1

 套

  4

ATC-MMI顯露器

不低于以下功能數值：

顯露器的主要技術功能數值要求：

(1）顯露方法：TFT液晶顯露器

(2）屏幕尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥1024×768

(4）顏色：≥24bits

(5）亮度：≥250cd/m2

(6）比較度：400:1

觸摸屏的主要技術功能數值要求：

(1）觸摸屏類型：電阻屏

(2）尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥4096×4096

(4）響應時間：< 16ms

(5）透光率：≥92%

(6）感應力度：≤85g力

  1

 套

  5

開關按鈕指示燈

開關、按鈕、指示燈與原型車上的尺寸、外觀、顏色和手感一致，有相同的功能與控制邏輯。司機可經過對這些設備的操縱完成車輛的駕駛擬真與控制。

  1

 套

  6

車載電臺

提供有線通訊功能。按原品實行仿制，以有線方法完成基礎語音通訊功能，適用模仿器模仿通信需求。

  1

  套

  7

視景計算機數值數值數值

不低于以下功能數值：

CPU：英特爾® 酷睿 I5；

內部存儲：≥4GB DDR3；

固態硬盤：≥120GB；

顯卡：單獨顯卡，顯存2G DDR5；

   1

  臺

  8

視景顯露器

不低于以下功能數值：43寸液晶電視

背光類型：LED（Slim Direct L）

分辨率：192×1080（FHD）

亮度：300cd/㎡

視角：178×178

響應時間：6ms

揚聲器功率（W）（W）（W）：5W×2

HDMI寫入：1路

電腦音頻寫入：1路

  1

  臺

  9

虛擬設備與故障解決屏

不低于以下功能數值：

顯露器：19寸紅外觸摸液晶屏

最佳分辨率：1280x1024

顏色位數：24bit

比較度：1000:1

亮度：300cd/㎡

可視角度：176/170°

玻璃厚度：4.5mm

透光率：＞90%

  1

  臺

 10

收集系統

不低于以下功能數值：

內置微機測控及通訊系統，可完成數值收集及輸出以及通訊功能。

數字寫入

通道：＞120路

電壓（V）（V）（V）界限：5-110V(dc）

反應時間：≤10mS

數字輸出

通道：＞60路

電流（A）（A）（A）界限：1A/DC24V

反應時間：≤10mS

模仿寫入

通道：＞3路

電壓（V）（V）（V）界限：0-10V

反應時間：≤10mS

模仿輸出

通道：＞3路

電壓（V）（V）（V）界限：0-10V/10mA

電流（A）（A）（A）環：0-30mA/7V

反應時間：≤10mS

通訊：TCP/IP,RS485

協議：支持MODBus、SMBus

  1

  套

  11

8口交換機

不低于以下功能數值：端口：8個10/100Base-TX以太網端口，1個10/100/1000Base-T以太網端口，1個復用的千兆Combo SFP；MAC地址表：支持8K MAC地址表；

  1

 臺

  12

教員桌椅

作業臺：1200×600×750mm,配套座椅:580×500×800mm，鋼木構造；

   1

  套

全室只配1套

  13

教員計算機數值數值數值

不低于以下功能數值：

CPU：英特爾® 酷睿 I5

內部存儲：≥4GB DDR3

固態硬盤：≥120GB

顯卡：單獨顯卡，支持2屏顯露，顯存2G DDR5

含：USB鍵盤、USB鼠標

  1

  臺

 14

教員顯露器

不低于以下功能數值：

(1）屏幕尺寸：19英寸；

(2）最大分辨率：1440×900

(3）亮度：300 cd/m2；

(4）響應時間：5毫秒；

(5）連連連接口：VGA；

  1

  臺

 15

線纜及綜合布線

含系統所用線纜、線槽、電源模型塊、配電箱、其它耗材及綜合布線。配用電安全與觸電急救虛擬擬真系統，系統應用二維與三維（3D）（3D）（3D）集合的虛擬畫面，教導學生用電的安全和急救方法，系統內設定有一相觸電、兩相觸電、跨步觸電、低壓觸電急救、高壓觸電急救、人工呼吸救護法、牽手呼吸救護法、胸外心臟按壓就護法等原理講解與教學，一相觸電分維修帶電斷線、維修插頭座觸電、室外觸電等原理演示。低壓觸電和高壓觸電教學主要為學生講解演示如何解救處于低壓觸電或者高壓觸電時的人，人工呼吸救護法、牽手呼吸救護法、胸外心臟按壓就護法應用應用3D虛擬擬真技術展示，經過渲染和潤色，使模型看起來與真實部位件一般無二，畫面逼真。經過實驗能夠對學生實行實驗室安全用電教育，提升學生的安全意識，使學生學會一些自救的方法，讓學生在遇到危險時能采取一定的安全措施，保護自己，以及熟悉各種電氣事故產生的原因和處置整理電氣事故的實用實操措施，減少電氣事故的發生。提供演示及版權證書

   1

  套

 16

運行擬真系統

1、基礎型模仿駕駛器運行擬真系統應能夠模仿成全部地鐵二號線列車在各種運行環境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/限限限制動作作作特性以及其它特性。

2、準確真實的牽引計算：應按照擬真地鐵列車車型功能數值（地鐵列車類型、車輛信息、車輛數量等）、線路功能數值（彎彎彎曲線、坡道、粘著系統）、天氣狀況（大霧、大雪、大雨等）等數值實行牽引計算，正確模仿地鐵列車的運行速度及狀況；

3、完整的控制邏輯擬真模仿：系統應按照地鐵列車司機操縱及當前運行狀況的改變，同步模仿地鐵列車相關的主要控制邏輯原理，與真實地鐵列車邏輯完全一致；

4、地鐵列車邏輯模仿：應經過實操臺的各種操縱，實行正確的地鐵列車邏輯運算，含有概括電源模型塊、受電弓、主斷路、牽引邏輯、限限限制動作作作邏輯等地鐵列車控制邏輯的作業邏輯模仿與處置整理，與真實地鐵列車邏輯完全一致。

5、三用表擬真系統（提供演示及版權證書）：本系統為apk的格式，可在PC端使用，也可在位移端使用，本系統的功能有：電阻的測量、交流ACACAC電壓（V）（V）（V）的測量（測量變壓器，若變壓器測量燒壞多用表時，冒黑煙提醒并可以重置多用表）、晶體管的極性判別、直線DC電壓（V）（V）（V）測量（通電流（A）（A）（A）表檔時燈光亮）、直線DC電流（A）（A）（A）的測量、以及電容好壞的判別。本系統可隨意拖動紅色與黑色筆頭，2個筆頭拖拽至被測物體上定位時顯露紅圈，如未定位準確無紅圈顯露，可以在實行錯誤實操的時（如所選測量界限錯誤、所測數值錯誤等等），儀表指針將無反應、提醒錯誤重新測量等，本多用表可選用交流ACACAC電壓（V）（V）（V）檔，直線DC電壓（V）（V）（V）檔，電阻檔，電流（A）（A）（A）檔，電阻調0，并而而而且可放大顯露數值，可清楚觀看所測數值大小。學生可以經過本系統學習掌控把握掌控把握掌控把握多用表的正確使用方法。虛擬多用表功能數值：交流ACACAC電壓（V）（V）（V）測量界限檔位分：10、50、250、1000；直線DC電壓（V）（V）（V）檔位分：0.25、1、2.5、10、50、250、1000；歐姆檔分：x1，x10，,100，,1000，,1K，x10K，x100K；電流（A）（A）（A）表檔位：50μa、0.5、5、50、500；BATT：1.2-3.6V，RL=12Ω；BUZZ：R×3；紅外發射檢驗測量試驗功能：垂直角度±15°距離1-30cm；三極管測量孔

  1

 套

 17

故障處置整理擬真系統

1、故障處置整理擬真系統應設定有正常駕駛培訓和故障與突發事件處置整理培訓功能，并而而而且配以19英寸多功能故障處置整理屏（含有概括虛擬地鐵列車設備擬真系統）可實行故障與突發事件處置整理培訓的功能。

2、故障處置整理系統系統，應用數值庫故障/突發事件的管理機制，全部故障/突發事件的信息以數值的方法放置在系統數值庫中，而非在程序代碼中定制故障/突發事件。

3、故障處置整理擬真系統應應用圖形化的顯露方法來模仿司機室外的相關設備和部位件的狀態，并而而而且能夠對這些設備實行交互式實操及故障處置整理功能。虛擬列車設備與真實的列車真實設備相對應，設定有一致的外部表現形式及內部邏輯。

4、故障處置整理擬真系統內部應設定有儲物多條故障數值的能力和突發事件。故障、異常情況全部能夠在駕駛模仿培訓系統上運行。系統系統可在課程中預先設定或由教員按照需要設定突發事件、非正常情況，視景系統能即時作出響應。

  1

 套

 18

視景擬真系統

1、視景擬真系統應能夠模仿地鐵列車能夠到達的全部區域界限相關的場景。這些區域含有概括：全部正線、站庫線、停車線、車場線、出入段聯絡線等。視景系統中含有地鐵列車車輛雙向運行于上述區域時司機視域界限的全部靜態以及動態景物。這些景物主要含有概括：

（1）軌道(正線及車輛段)：鋼軌、交叉口、道岔、路基、道床、綠化鋪裝；

（2）接觸網

（3）線路旁設備

（4）站臺

（5）沿線景物

（6）車廠/車輛段（含有概括車輛段內的各類建筑及設備）

（7）其它地鐵列車車輛

    全部以上視景均嚴格按照錄制的線路實景和線路工程數值圖紙文檔實驗指導書（含有概括平面圖和縱斷面圖）實行建模，保證線路、設備等與實際線路保持高度一致，周圍場景與實際情況保持基礎一致。

    設定有足夠圖像細節的晝間、夜間、黃昏或黎明影像，以便駕駛員識別站臺、地形和線路周邊的主要地標，圖像細節同時應允許駕駛員能夠順利完成目視出站進站等車輛實操；

2、視景擬真系統的模仿場景由操縱臺前方的大顯露屏顯露，而而而且保持線路中的場景、車站、信號與操縱同步運行。

3、視景線路選用成全部地鐵二號線實行三維（3D）（3D）（3D）模型制作，生成擬真的運行線路場景，效果應與現實線路場景幾乎完全一致。同時系統應可以模仿非正常行車突發情況，如站內停電、行人臥軌、水淹道床、站臺發生火災、斷道等等，而而而且可按照牽引計算速度不一樣完成同步更新顯露視景。

  1

  套

 19

聲音擬真系統

聲音擬真系統與全功能模仿駕駛器聲音擬真系統設定有一致的功能。能夠模仿地鐵列車運行時的各類聲音，含有概括地鐵列車內部和外部的聲音；

1、車輛外部的聲音含有概括：

   1)車輛運行行進時的風聲；

   2)過道岔的軌道聲；

   3)限限限制動作作作、緊急限限限制動作作作聲；

   4)與障礙物的撞擊聲；如救援時兩車車鉤連接的撞擊聲、車輛撞擊掉道行人的聲音；

   5)雷聲（當與視景效果保持對應關系——先有閃電，再聞雷聲）；

  1

 套

 20

通訊擬真系統

擬真司機與調度（教員代替）通話；

擬真司機與車輛段調度（教員代替）通話；

3、教員可在教員系統系統中對通訊扮演角色實行選用。

  1

  套

 21

CCTV擬真系統

擬真虛擬的地鐵列車客室視頻監控功能。實驗安全教育虛擬擬真系統：系統基于C#和JS語言編程設計，用戶自行按照電腦配備裝備裝備選用不一樣的交互界面大小，可選流暢畫質，中等畫質，完美畫質等六級畫質等級。可選用齒輪軸系、蝸桿軸系等十多種軸系機構實行裝配、拆卸、裝配、零部位件測量、考核等。零件拆卸裝配的步驟過程中有智能提醒，系統內的模型均應用3D模型，由3Dmax制作而成，并經過渲染和潤色，使模型看起來與真實部位件一般無二，設定有非標零件庫、標準零件庫、測量工量具庫供拆卸裝配選用。系統內配備裝備裝備有實驗的目的、步驟、要求等含有概括的電子實驗考核題及指導書。使用考核功能時，系統隨機出題供學生回答，當學生答完題目時給出考核分數。本系統可以實行全方位旋轉、放大、縮小觀看其細節。提供演示及版權證書。

  1

  套

 22

教員系統

課程管理、教學任務發布、運行監控、考核評價、設備管理等功能。教師教學設計系統：本系統為apk的格式，可在PC端使用，也可在位移端使用，本系統即可手動設定故障也能自動設定故障，本系統經過電子線路圖中綠色的框選用手動設定故障點（最多可以設定39個故障點），也可以經過系統自動實行隨機1個故障點設定，隨機兩個故障點設定，隨機三個故障點設定，隨機四個故障點設定，隨機五個故障點設定，本系統內有工量具箱，元件庫，放大鏡，電子線路圖等功能，可經過工量具箱可選用萬用表實行檢驗測量試驗，經過元件庫選用合適的元件，經過放大鏡可以清楚的理解各個元件及電子線路。本系統經過電機星三角啟動控制電子線路故障的設定，并經過種種排查，讓學生理解電機星三角啟動控制電子線路的作業原理及電子線路構造。提供演示及版權證書。

  1

 套

全室只配1套